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瓜分5640亿元大市场 动力锂电池业将进入-战国时代出售宠物

文章来源:华奎机械网  |  2022-10-09

瓜分5640亿元大市场 动力锂电池业将进入"战国时代

在新能源补贴退坡和全球化加速的背景下,动力锂电池市场硝烟弥漫,战况不断升级,正从"春秋"逐渐走向"战国"。

万向好,SKI更

最近,动力锂电池业有不少大动作。万向猛砸680亿元在浙江杭州启动万向创新聚能城电池和储能项目,将引进全自动电池生产线,达产后将形成80GWh电池产量。这么大手笔,可见其志不在小,万向这一野心勃勃的"骚操作",让电池我国网行业交流群的某位业内人士不禁感叹"万向好"!

"我们会建设一个超级生产基地,其中将会包含世界一流的电池制造厂,世界一流的研发设施。"万向一二三电池股份公司全球执行总经理彼得·赛里诺表示,此次开工项目将满足如捷豹路虎、沃尔沃、宝马、奥迪和上汽集团等公司的需求。万向不仅"不差钱",其客户也都是重量级。

低温磷酸铁锂电池3.2V 20A
-20℃充电,-40℃ 3C放电容量≥70%

充电温度:-20~45℃
-放电温度:-40~+55℃
-40℃支持最大放电倍率:3C
-40℃ 3C放电容量保持率≥70%

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万向确实挺,不过还有更的。前不久,据境外媒体报道,韩国锂离子电池巨头SKI也发威了,据说是为对抗CATL、TSLA/松下和LG化学,计划到2025年将锂离子电池产量提升至100GWh!

据了解,按照SKI的规划,将在2019年年底将产量从目前的5GWh提升至20GWh,而在2020年将升至40GWh,并且在2025年达成100GWh的总产量。这项计划将重要依仗SKI位于美国的新厂,投资额可能高达50亿美元,到2025年仅该厂产量就将达50GWh。

那么,SKI将要对抗的CATL、TSLA/松下和LG化学的产量规划目前有多少呢?

据了解,CATL目前拥有电池产量约30GWh,预计2019年度将达到45.9GWh,2020年产量将达到54GWh。今年年初,CATL拟提高在德国厂产量,预计到2026年实现100GWh产量。那么,届时CATL的总产量将超过150Wh;而TSLA/松下在建厂和规划中的总产量也在100GWh以上;LG化学目前在全球范围内拥有韩国、我国、波兰和美国四座电池厂,计划到2020年确保拥有年产110GWh电池的生产量力。

巨头们动辄就出动"百万雄师",看来动力锂电池市场竞争已经开启"大兵团模式"。据悉,比亚迪已经投产和规划的动力锂电池产量也达到了100GWh,比亚迪董事长王传福在年前曾对外宣称,比亚迪计划在2022年年底前让电池子公司独立上市,不难预计未来比亚迪的产量将会有巨大爆发。

低温高能量密度18650 3350mAh
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充电温度:0~45℃
放电温度:-40~+55℃
比能量:240Wh/kg
-40℃放电容量保持率:0.5C放电容量≥60%

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而"财大气粗"的恒大集团自入股卡耐新能源后,表示将迅速扩大卡耐新能源生产规模,计划在10年内建设"多个"年产量达60GWh的超级厂;这"多个"是多少还不清楚,不过就算是两个,这规模也是100GWh量级的。

瓜分5640亿元973GWh大市场

"工欲善其事,必先利其器。"电池巨头们如此大规模扩充产量,是基于对未来新能源汽车动力锂电池巨大需求的感知和判断。

我国是目前全球最大且上升最快的动力锂电池市场,其产业发展也最具代表性。据动力锂电池应用分会研究部统计数据,2018全年我国新能源汽车动力锂电池装机总量为56.89GWh,同比上升56.88%。据渤海证券预计2019年、2020年和2021年国内动力锂电池装机量分别为77GWh、113GWh和158GWh,根据测算今后三年国内动力锂电池行业市场规模将超过3400亿元。

而未来全球动力锂电池市场的规模将更庞大。据瑞士银行(UBS)公布的研究报告,全球新能源电动汽车的销量将从2018年的180万辆提升至2025年的1750万辆。而全球电动汽车电池的需求量将上升9.5倍,预计从2018年的93GWh提升至2025年的973GWh。和之相应的,锂离子电池公司的营业收入也将从2018年的230亿美元(约合人民币1540亿元),上升至2025年的840亿美元(约合人民币5640亿元)。

"天下熙熙,皆为利来;天下攘攘,皆为利往。"既然有大把的钱赚,干嘛不加足马力生产呢?

规模效应降成本、增实力

除了市场需求因素的驱使,电池公司扩大产量形成规模效应后,可以有效地降低成本。据了解,动力锂电池降成本,一是采用新材料体系(NCM811等)提高能量密度,二是通过规模效应。从目前电池材料的发展进程来看,开发新材料不仅难度大且速度慢。所以通过规模效应降成本是最现实的路径。根据业内机构评估,在整个动力锂电池的成本中有70%是可以通过规模化来降低的。

另外,电池公司还可以通过扩大规模增强抗风险能力。动力锂电池作为新型产业,在迅速发展中机遇和风险并存,新能源蓝海中不时澎湃着惊涛骇浪,而只有达到足够体量的公司,才不至于轻易翻船。"市场将进一步向优势公司集中,小型低水平的动力锂电池公司将在竞争中被淘汰。"陈清泰表示。

近年来,动力锂电池行业的毛利率一直呈下降趋势。从多方反馈信息显示,2018年国内动力锂电池公司毛利率普遍大幅下降,甚至有的公司动力锂电池业务平均毛利率不足10%,国际市场毛利也在走低。业内分析指出,电池市场受上游原材料价格波动和新能源补贴政策退坡影响,动力锂电池价格逐年下降,"以量补价"是当下行业发展的重要逻辑。

可以预见,随着电池巨头之间"军备竞赛"的逐渐升级,市场洗牌加剧,动力锂电池行业在巨头效应下将加快两极分化,未来全球动力锂电池格局也将迎来巨变。

春秋时诸侯国百家,小者战车千乘,大者战车万乘;战国时诸侯,万乘之国仅七家。据瑞士银行预测,未来全球电池市场寡头格局将进一步加强,前五大供应商将占据80%的市场份额,动力锂电池市场也将进入"战国时代"。

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