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德州仪美发器推出业界首款0级数字隔离器车圈，可在超过125°c的hev/ev系统中实现可靠通信和保护

原标题：德州仪器推出业界首款0级数字隔离器，可在超过125°c的hev/ev系统中实现可靠通信和保护

德州仪器（ti）近日推出了业界首款满足美国汽车电子委员会（aec）-q100标准的0级工作环境温度规范的数字隔离器。iso7741e-q1具有行业领先的1.我国塑料挤出机企业定单大幅回升5-kvrms工作电压，可支持高达150°c的0级更高温度限值。新型隔离器使工程师能够更好地保护低压电路免受混合电动汽车（hev）和电动汽车（ev）系统中高压事件的影响，并无需在冷却系统中进行设计，以将温度降低到125°c（1级合规集成电路（ic）支持的温度）以下。

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此外，当在系按下电源开按钮（电源唆使灯亮）统设计中执行控制器局域络灵活数据速率（can fd）通信时，工程师可以搭配使用iso7741e-q1和新型tcan1044ev-q1 0级can fd收发器来增强车载络（ivn）信号保护和覆盖范围。有关tcan1044ev-q1的更多信息，尽在。

高温可工作增加设计灵活性

0级合规ic满足aec-q100温度等级（-40°c至150°c）的要求，可帮助工程师简化恶劣环境中的hev/ev系统设计，如在48-v hev中，ic周围的空气可被共存的内燃机和电池系统加热到125°c以上。ti的新型0级设备iso7741e-q1和tcan1044 ev-q1能在150°c的高温下保持可靠性能，因此可被使用在hev/ev系统的高温区域，而不增加额外的芯片或设计复杂度。

如要了解更多关于aec-q100汽车温度等级以及0级对ivn信号隔离的重要性，请阅读技术文章“用0级数字隔离器解决高温隔离设计难题。”

ti最高的隔离等级和高电磁兼容性

iso7741e-q1采用ti的电容隔离技术，具有ti最高的1.5 kvrms工作电压和5 kvrms隔离电压，使hev/ev动力传动系统和hvac系统能够更可靠地运行，这些系统通常需要穿过隔离栅（如起动发电机、冷却风扇和牵引逆变器）进行信号传输。

此设备具有±100 kv/µs的高典型共模瞬变抗扰度，以及±8-kv国际电工委员会（iec）接触放电保护，能够在恶劣的汽车环境中提供额外的系统级保护。

快速信号吞吐量，可在更长距离内麻面料实现可靠的ivn性能

通过在can fd总线设计中结合iso7741e-q1和tcan1044ev-q1，工程师可以满足国际标准化组织（iso）:2016高速汽车通信时间标准，能够在不降低数据速率的情况下，在ivn上扩展信号的范围和可靠性。

封装、供货情况

iso7741e-q1 0级数字隔离器现可从ti和授权经销商处购买，它采用了10.3mm x 具有更好的耐冲击性7.5mm 16引脚小外形集成电路（soic）封装。预量产的tcan1044ev-q1 0级can fd收发器可从ti购买，tcan1044ev-q1则采用了4.9mm x 3.91mm 8引脚soic封装。

如要了解更多关于aec-q100汽车温度等级以及0级对iv冰激凌机n信号隔离的重要性，请阅读技术文章“用0级数字隔离器解决高温隔离设计难题。”（）

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ti的电容隔离技术：

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